فهرست مربیان تیم ملی والیبال ایران در ادوار مختلف
تاریخ انتشار: ۱۴ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۸۶۵۵۲
سرمربی تازه وارد برزیلی تیم ملی والیبال کشورمان به زودی کار خود را در تیم ملی آغاز خواهد کرد.
به گزارش طرفداری، در تاریخ والیبال کشورمان مربیان بزرگی مثل خولیو ولاسکو، لوزانو، آلکنو و... روی نیمکت هدایت تیم ملی والیبال ایران نشسته اند و حالا یک مربی برزیلی برای هدایت والیبال ایران انتخاب شده است.
سردار نصرالله خان از پاکستان (که با او تیم دوم بازیهای آسیایی 1958 شدیم) فریدون شریف زاده حسین جبارزادگان میروسلاو ایم از چکسلواکی سابق تادایی کوردا از ژاپن پارک سونگ از کره جنوبیبعد از انقلاب
یدالله کارگرپیشه فاروق فخرالدینی مسعود صالحیه حسینعلی مهرانپور محمد حیدرخان ایوان بوگاینکوف از لتونی ماتسوموتو از ژاپن مسعود صالحیه (برای بار دوم) مهدی صابرپور مصطفی کارخانه پارک کی وون میلوراد کیاچ از صربستان زوران گاییچ از صربستان حسین معدنی خولیو ولاسکو از آرژانتین (با او برای اولین بار قهرمان آسیا شدیم) اسلوبودان کواچ از صربستان (با او به نیمه نهایی لیگ ملتها رسیدیم) رائول لوزانو از آرژانتین ایگور کولاکوویچ از مقدونیه (با او در دور گروهی لیگ ملتها دوم شدیم) ولادیمیر آلکنو از روسیه بهروز عطایی مائوریسیو موتا پائزاز دست ندهید ????????????????????????
مصدومیتی که اشک ستاره بارسلونا را درآورد / عکس منچستریونایتد، اسباب‌بازی منچسترسیتی! فرصت‌سوزی باورنکردنی هالند مقابل دروازه خالی / فیلم استوری جواد نکونام: سیستان را تنها نگذاریم تامین اجتماعی: دولت به جای بدهی‌هایش، پرسپولیس را به ما پیشنهاد کرده.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
منبع: طرفداری
کلیدواژه: تیم ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۸۶۵۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نگاه سیاسی به نرخ تعرفه لوکوموتیو در ادوار گذشته
تین نیوز
نماینده مالکان لوکوموتیو و دبیر کارگروه لوکوموتیو انجمن صنفی حمل و نقل ریلی با بیان اینکه در گذشته به نرخ لوکوموتیو از جنبه سیاسی نگاه شده است، تصریح کرد: نگاه سیاسی به موضوع نرخ تعرفه لوکوموتیو باعث شد تا مدیران اسبق با فرافکنی یا آن را به شورای رقابت یا به وزارت راه و شهرسازی یا جای دیگر ارسال کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، بهیار صنوبری مدیرعامل نیروی کشش ریلی پرس و نماینده مالکان لوکوموتیو و دبیر کارگروه لکوموتیو انجمن صنفی حمل و نقل ریلی با انتقاد از عملکرد مدیران عامل سابق راه آهن در رسیدگی به مشکلات مالکان لوکوموتیو، گفت: متاسفانه مدیران عامل سابق راه آهن به موضوعات لوکوموتیو نگاه اقتصادی نداشتند.
صنوبری اظهار کرد: هر چند زنده ماندن بخش خصوصی در سرمایه گذاری لوکوموتیو و ادامه دادن این مسیر کاملا به نرخ تعرفه بستگی دارد؛ اما در گذشته، به نرخ تعرفه لوکوموتیو از جنبه سیاسی نگاه شده است.
وی تصریح کرد: مدیران عامل اسبق راه آهن به موضوع نرخ تعرفه لوکوموتیو بیشتر به دید سیاسی نگاه می کردند و عملا این موضوع باعث می شد تا موضوعات اقتصادی کنار گذاشته شده و به آن توجه لازم انجام نشود.
صنوبری تاکید کرد: نگاه سیاسی به موضوع نرخ تعرفه لوکوموتیو باعث شد تا مدیران اسبق با فرافکنی یا آن را به شورای رقابت یا به وزارت راه و شهرسازی یا جای دیگر ارسال کنند تا بدین گونه از تعیین نرخ عادلانه تعرفه شانه خالی نمایند.
مدیرعامل نیروی کشش ریلی پرس خاطرنشان کرد: به همین جهت است که امروزه شاهد این هستیم که در حالی، صاحبان بار و کالا نرخ های شان را مرتب افزایش می دهند؛ اما نرخ لکووموتیو و نرخ حمل و نقل راه آهن به طور سالانه تعیین می شود که این موضوع عین ظلم مضاعف است.
وی با بیان اینکه مالکان لوکوموتیو خواهان تعیین نرخ تعرفه متناسب با هر فصل و به طور ۳ یا ۴ ماهه هستند، عنوان کرد: خوشبختانه مدیرعامل راه آهن نیز به همین نتیجه رسید و در سال گذشته این اتفاق افتاد و هم سهم راه آهن و هم سهم لکوموتیو افزایش پیدا کرد.
صنوبری تصریح کرد: به این ترتیب صاحبان بار نیز هزینه های حمل و نقل ریلی را در قیمت تمام شده شان خواهند دید و آن را لحاظ خواهند کرد. اکنون عددی که این شرکت ها از مجموع درآمد خود بابت هزینه حمل و نقل ریلی پرداخت می کنند، از ۱۵ درصد سال های گذشته، به ۷ و بعد ۶ و بعد به ۳ و در حال حاضر به یک درصد رسیده است.
به گفته مدیرعامل نیروی کشش ریلی پرس، سرکوب نرخ تعرفه لوکوموتیو به قیمت از بین رفتن این صنعت تمام می شود.
حجم ویدیو: 76.13M | مدت زمان ویدیو: 00:06:43 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد